스텐 경사로 핸드레일 파손 수리 · 기둥 보강

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

난간 일반, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

건물 바깥 경사로의 스텐 핸드레일이 몹시 흔들린다며 연락을 주셨는데요. 테이프와 노끈으로 급히 묶어 둔 상태라 마음이 놓이지 않는다고 하셨습니다.

가 보니 이음이 한 군데가 아니라 여러 군데에서 끊겨 있었는데요. 받침 기둥에는 부식도 와 있었습니다.

아래쪽 기둥은 콘크리트에서 아예 떨어져 있었고, 위쪽 레일도 비틀려 있었습니다.

손으로 당기면 크게 흔들렸습니다. 이대로 두면 붙잡는 순간 떨어져 나가 사고가 날 수 있는 상태였습니다.

난간 일반, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

경사로는 오르내리며 사람이 난간에 몸무게를 싣는 곳인데요. 평평한 곳의 난간보다 무게가 크고 힘이 늘 같은 방향으로 걸려 금속에 피로가 빨리 쌓입니다.

드나드는 사람이 많으면 떨림도 끊임없이 되풀이되는데요. 그 떨림이 오래된 이음 줄에 쌓이면 금이 가고, 금이 커지다 결국 끊어집니다.

테이프나 노끈으로 묶는 것은 고정이라고 할 수 없습니다. 붙드는 힘은 없으면서 겉보기엔 이어져 있어, 도리어 사람이 믿고 몸을 기대게 만듭니다.

한 곳이 끊기면 그 부담이 옆으로 넘어갑니다. 여러 곳이 한꺼번에 끊겨 있었다는 건 이런 일이 벌써 한참 이어져 왔다는 뜻입니다.

난간 일반, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 망가진 곳 둘레를 그라인더로 갈아 테이프 자국, 녹, 먼지, 때를 말끔히 벗겨 냈습니다. 이런 것이 남아 있으면 녹인 쇠가 바탕 금속에 붙지 않습니다.
2. 겉을 다듬은 다음 전용 크리너로 산화막을 닦아 내고, 스텐용 알곤으로 끊긴 곳을 맞춰 붙였습니다.
3. 전류와 속도를 세심하게 맞춰 깊이 녹아 들게 이었고, 금이 가 있던 곳엔 비드를 한 겹 더 올려 힘을 보탰습니다.
4. 스텐은 너무 달궈지면 색이 변하기 때문에, 틈틈이 식힐 시간을 두며 이어 나갔습니다.
5. 무게가 고르지 않게 실리던 짜임이라 보강 기둥 세 개를 새로 세웠는데요. 앵커 자리를 표시해 해머드릴로 콘크리트를 뚫고, 앵커볼트를 넣어 토크렌치로 조였습니다.
6. 스텐 기둥을 높이에 맞게 자르고, 위쪽 난간 줄과 같은 각도로 맞춰 알곤으로 이었습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

기둥과 난간을 모두 스텐으로 맞췄습니다. 다른 금속을 섞어 물리면 서로 닿는 자리에 전위차가 생겨 그 경계부터 부식됩니다.

보강 기둥을 더 세운 것은 끊긴 곳만 붙여서는 원인이 그대로 남기 때문입니다. 무게를 받는 곳이 늘면 이음 하나가 짊어지는 힘이 그만큼 줄어듭니다.

이음은 붙인 뒤 전체를 매끈하게 갈아 냈고, 비드 둘레의 산화피막은 스텐 전용 약품으로 닦아 냈습니다.

스텐은 잘 녹슬지 않지만 작은 소금기나 먼지가 쌓이면 거기서부터 부식이 시작됩니다. 마른 천으로 닦으시고 염산이 든 세제는 피하시라고 말씀드렸습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

작업을 마치고 난간 전체를 손수 흔들어 붙드는 힘을 확인했습니다. 전엔 조금만 힘을 줘도 흔들리던 난간이 꿈쩍하지 않았습니다.

새로 세운 보강 기둥 자리도 따로 밀어 봤는데요. 새로 더한 부분이 비틀리지 않고 원래 구조물과 한 몸으로 붙어 있어야 보강이 된 것입니다.

겉은 폴리싱 패드로 갈아 색을 고르게 맞췄습니다. 고객님이 전과 후를 직접 견주어 보시고, 이제는 아이들도 마음 놓고 잡겠다고 하셨습니다.