아파트 스텐 핸드레일 파손 수리 · 기둥 받침 보강

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

계단 난간·손잡이, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

쓰레기차가 뒤로 빠지다가 들이받는 바람에 스텐 핸드레일 대부분이 부서졌습니다. 수리는 아파트의 관리사무실에서 맡기셨습니다.

오래 써 온 자재라 여기저기 우그러진 곳도 적지 않았습니다.

일부만 고치는 방법도 따져 봤지만 망가진 범위가 넓어서 모두 새로 설치하기로 했는데요. 비용은 보험 처리로 정해진 건이었습니다.

부서진 핸드레일은 보도블럭 속에 묻어 힘을 받게 하는 매립형이었습니다.

계단 난간·손잡이, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

스텐 난간대나 핸드레일이 부서져서 연락 주시는 경우는 거의 차가 들이받은 사고입니다. 한 번 부딪혀도 여러 구간이 한꺼번에 망가집니다.

우그러진 곳이 넓게 퍼져 있으면 일부만 고쳐서는 줄이 맞지 않습니다. 이번처럼 전부 새로 하는 쪽이 도리어 깔끔하게 정리될 때가 있습니다.

맨 끝 기둥은 아이들이 매달려 흔드는 곳이라고 관리소장님이 따로 일러 주셨습니다. 힘이 되풀이해 실리는 자리입니다.

계단 난간·손잡이, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 원래 핸드레일과 규격도 재질도 똑같은 자재를 마련했습니다.
2. 가접으로 전체 뼈대부터 잡고 높낮이를 맞춰 가며 용접했습니다. 남겨 둔 구간과 새로 한 구간이 어색하게 보이지 않도록 줄부터 맞춥니다.
3. 줄을 맞춘 다음 곳곳에 가운데 지지대를 넣었는데요. 매립형이라 원래 설치돼 있던 방식을 그대로 따라 되살렸습니다.
4. 가접으로 줄을 잡아 둔 채 관계자분께 확인을 받고 나서 본용접을 시작했습니다.
5. 마지막 구간에는 원래 베이스판을 옮겨 와 핸드레일 맨 끝 기둥 쪽에 박고 용접했습니다.
6. 그 자리에 연결 까치발도 달아 한 번 더 붙잡았습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

새로 쓴 자재는 원래와 규격이 같은 스텐입니다. 이은 곳이 눈에 띄지 않아야 하기 때문입니다.

끝 기둥을 보강하는 데는 베이스판과 연결 까치발을 썼습니다. 아이들이 매달리는 곳이어서 힘을 받는 면을 넓혀 주었습니다.

본용접에 앞서 가접한 상태로 관계자 확인을 받습니다. 줄이 굳어 버리면 되돌리는 데 시간이 훨씬 더 걸리니까요.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

새로 한 구간과 원래 구간의 줄이 어긋나지 않았는지 보고 작업을 마쳤습니다.

이번에는 크게 부서진 경우였지만, 한두 곳만 떨어진 가벼운 파손이라면 보수로 끝나고 비용도 훨씬 덜 듭니다.