지하철 출입구 황동 계단 핸드레일 수리 · 에폭시 걷고 고정대 용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

계단 난간·손잡이, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

지하철 출입구 계단에 달린 핸드레일이 부서져 완전히 빠져 있었습니다.

핸드레일에 흔히 쓰는 스테인리스가 아닌, 황동으로 된 손잡이였습니다.

제대로 설치된 핸드레일은 어른 남자가 힘을 다해 눌러도 망가지지 않는데요. 이곳은 뚝 부러진 모습이었습니다.

용접할 자리에 에폭시가 칠해져 있어 걷어 내기가 쉽지 않았습니다.

계단 난간·손잡이, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

밖에서 세게 부딪힌 것보다는 설치 후 긴 세월 동안 힘이 계속 실려 용접 자리가 깨진 것으로 판단했습니다.

출퇴근 시간이면 사람이 몰려 오가고, 공간이 좁아 난간에 몸이 부딪히는 일이 잦은 곳입니다.

끊어진 황동 손잡이 이음매를 들여다보니 용접이 약하게 들어가 있어 충격을 받자 쉽게 떨어져 나간 것으로 보였습니다.

황동은 부식에 강한 대신 금이 잘 가서 용접이 까다로운 재질입니다. 이 재질을 다뤄 본 경험이 없으면 고치기 어렵습니다.

계단 난간·손잡이, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 빠져 있던 핸드레일을 넘겨받아 수리 준비를 했습니다.
2. 붙일 자리에 칠해진 에폭시부터 긁어냈습니다. 남겨 두고 용접하면 또 떨어질 가능성이 높아서 오래 걸리더라도 말끔히 없앴습니다.
3. 작업에 앞서 안전관리자를 세워 지나는 시민들이 다치지 않도록 했습니다.
4. 빠진 부분부터 순서대로 이어 붙였습니다. 각도를 안 보고 붙이면 다시 해야 하니, 가접으로 자리를 잡은 뒤 제대로 앉았는지 보고 본용접을 했습니다.
5. 예전에 가접만 하고 에폭시로 붙여 놓았던 핸드레일 고정대는 전부 용접으로 바꿔 튼튼하게 했습니다.
6. 빠뜨리는 곳 없이 모두 이어 붙였습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

재질은 황동입니다. 망가진 시설물이 어떤 재질인지에 따라 용접을 어떻게 할지가 달라집니다.

에폭시를 걷어 내는 건 용접이 잘 붙게 하려면 꼭 거쳐야 하는 일입니다. 이번 현장은 이것에만 시간이 많이 들었습니다.

오가는 사람이 많은 곳에서는 안전관리자를 두는 것이 빠질 수 없는 준비입니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

겉으로 다 된 것처럼 보여도 마음을 놓을 수 없어 손으로 세게 흔들어 봤습니다. 꿈쩍하지 않자 담당하시는 분도 흡족해하셨습니다.

담당자분께는 에폭시가 근본 대책이 아니고, 문제가 생긴 즉시 수리하면 돈과 시간이 덜 든다고 말씀드렸습니다.

에폭시를 긁어내느라 애쓰는 과정을 곁에서 지켜보셔서 곧바로 고개를 끄덕이셨습니다.