지하철 입구 황동 난간대 파손 보수 · 떨어진 손잡이 알곤용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

난간 일반, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

지하철역 들머리 난간대가 부서져 사람들이 다니기 불편하다며 시설 관리자분이 서둘러 연락을 주셨습니다.

따로 엘리베이터가 없어서 몸이 불편한 분들은 난간대를 붙잡고 계단을 다녀야 하는데, 망가진 탓에 붙잡을 수가 없었습니다.

입구 들머리의 난간대가 망가져서 통째로 떨어져 나가 있었습니다.

난간 일반, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

난간대가 망가지는 건 대개 충격이 누적돼 용접부가 갈라지거나, 벽 속 앵커가 뽑혀서 생깁니다.

사람이 워낙 많이 붙잡는 곳이라 보통 난간보다 훨씬 단단히 붙어 있어야 했는데요. 막상 용접한 곳을 보니 처음 설치할 때부터 제대로 붙어 있지 않았습니다.

용접이 떨어졌을 때 그 자리에 에폭시를 발라 두셨더군요. 에폭시가 있으면 용접이 잘 붙지 않아 전부 긁어내야 하고, 실제로는 용접보다 에폭시를 떼는 데 시간이 더 듭니다.

난간 일반, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 관리자분이 빠진 난간대를 잘 챙겨 두셔서 그대로 다시 쓰기로 했는데요. 용접부위만 떨어졌을 뿐 난간대 자체엔 흠이 없었습니다.
2. 덧발라 둔 에폭시를 남김없이 긁어냈습니다.
3. 망가진 자리를 빠졌던 난간대에 맞춰 가며 하나씩 용접했습니다.
4. 가접만 해서 허술하던 곳도 본접으로 새로 이어, 같은 곳이 또 떨어지는 일이 없게 했습니다.
5. 주변에 오가는 사람이 많아 안전관리자가 곁에 선 채로 일했습니다. 용접 열이 남은 난간대를 모르고 잡았다가 데일 수 있어서입니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

난간 손잡이는 흔한 스테인리스가 아니라 황동이었는데요. 용접하기 까다로워서 용접을 전문으로 하는 곳이 아니면 다루기 힘든 금속입니다.

가기 전에 황동이라는 걸 미리 알아 두고, 장비 설정과 바꿔 끼울 부속 일부를 챙겨 갔습니다.

불똥이 날리지 않는 알곤으로 붙여 지하철을 타러 오가는 분들께 폐가 되지 않게 했습니다. 겉면도 깨끗하게 나와 보강하는 데 알맞습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

고친 뒤 힘껏 흔들어 봤는데요. 흔들림이 사라져 조금도 움직이지 않을 만큼 단단히 붙은 것을 확인했습니다.

오가는 사람이 뜸한 시간을 골라 들어가서 다니는 길을 막지 않았습니다.