빌딩 스테인리스 핸드레일 파손 보수 · 기둥 용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

계단 난간·손잡이, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

뒤로 빼던 차가 빌딩 들머리의 핸드레일을 들이받아 망가졌습니다. 수직으로 반듯해야 할 파이프(스테인리스)가 한편으로 굽어 있었습니다.

굽은 데다 용접 자리까지 떨어져 있었는데요. 핸드레일이란 계단이나 비탈길을 오를 때 몸을 맡기는 시설이라, 굽은 채로 두면 붙잡아도 제대로 버텨 주지 못합니다.

건물 시설을 맡고 계신 고객님이 사진을 먼저 보내 주셔서, 부서진 곳을 파악한 뒤 찾아갈 날을 정했습니다.

계단 난간·손잡이, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

바깥에서 가해진 충격 때문에 부서졌습니다. 핸드레일은 오랜 무게나 부식으로도 용접이 떨어지지만, 이번에는 차가 곧장 들이받은 경우였습니다.

스테인리스는 무리하게 펴면 충격받은 곳이 끊어집니다. 많이 굽었다면 펴서 쓸 게 아니라 그 구간을 잘라 새것으로 바꿔야 합니다.

다행히 전부 굽은 건 아니었습니다. 중간부터 바꾸면 되는 상황이어서 일부만 교체하기로 했습니다.

계단 난간·손잡이, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 충격에 손상된 곳을 잘라 내고, 용접이 떨어진 곳도 같이 떼어 냈습니다.
2. 잘라 낸 길이에 맞춰 두께가 같은 스테인리스 파이프를 재단했습니다.
3. 우선 가접으로 살짝 붙여 두었습니다. 다 붙인 뒤에 비뚤어진 데가 생기면 보기에도 흉하고 오래가지도 못해서, 가접한 상태로 수평을 살핍니다.
4. 곧게 서서 틀어진 데가 없음을 확인하고 본용접을 했는데요. 기둥마다 모재와 모재가 이어지는 곳을 빠짐없이 본용접으로 붙였습니다.
5. 비드가 올라온 곳은 맨손으로 쥐면 걸리는 느낌이 나서, 갈아 내어 겉면을 매끈하게 다듬었습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

바꿔 끼운 자재는 원래와 두께가 같은 스테인리스 핸드레일 파이프입니다. 두께가 다르면 이어 붙인 곳에서 힘이 한쪽으로 쏠립니다.

용접은 알곤입니다. 본용접까지 하면 오래 버티고 겉면도 매끈하게 나와서, 손이 곧바로 닿는 핸드레일에 알맞습니다.

연마는 마지막 손질입니다. 갈아 내고 나면 고친 자국이 거의 보이지 않습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

다 고친 핸드레일을 쥐고 세게 흔들어 봤습니다. 조금도 흔들리지 않아야 작업이 끝납니다.

핸드레일이 굽어 버렸더라도 통째로 바꾸지 않고 탈 난 구간만 골라 교체하면 처음 모습으로 되돌릴 수 있습니다.