지하철역 출입구 계단 황동 핸드레일 수리 · 빠진 이음 용접 보강

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 1~3시간, 범위가 넓으면 반나절

앵커 지지력 — 스테인리스 M10 기준 1개당 300~350kg

계단 난간·손잡이, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

지하철 출입구로 이어지는 계단 핸드레일이 망가졌습니다. 사람이 많이 오가 늘 무게가 실리는 곳입니다.

흔히 쓰는 스테인리스가 아닌 황동으로 만든 핸드레일이었고, 노르스름한 빛을 띠는 재질입니다.

보관 중이던 핸드레일은 용접이 빠진 곳 말고는 다시 쓰는 데 문제가 없었는데요. 다만 이음 자리에 에폭시를 발라 둔 자국이 보였습니다.

계단 난간·손잡이, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

핸드레일이 망가지는 건 대개 바깥 충격이나 쌓인 손상으로 이음이 떨어지기 때문입니다. 지하철 출입구는 지나는 분들이 기대거나 걸터앉기도 해서 다른 곳보다 무게가 많이 실립니다.

황동처럼 특수한 금속은 고치기부터가 까다로워 보통 업체에서는 맡기 어렵습니다.

에폭시가 있으면 용접이 잘 녹아 붙지 않습니다. 꼼꼼히 걷어 낸 다음 용접해야 하는데, 이 접착 성분을 벗기는 데 이어 붙이는 일보다 시간이 더 드는 때도 있습니다.

계단 난간·손잡이, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 통행금지 테이프를 떼고, 지나는 분들이 다치지 않게 길을 안내할 사람을 세웠습니다.
2. 이음 자리에 묻어 있던 에폭시를 빠짐없이 긁어냈습니다.
3. 빠져 있던 핸드레일은 가접으로 먼저 잡고 본접을 했습니다. 균형이 틀어진 채 붙이면 나중에 조그만 힘에도 이음이 떨어집니다.
4. 가접만 되어 있던 곳도 함께 찾아내 본접으로 바꿨습니다.
5. 보강할 곳을 하나씩 짚어 가며 마무리했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

재질은 황동입니다. 열을 받으면 불꽃이 튀어 온도 맞추기가 까다로운 금속이라, 전용 장비와 숙련된 손이 필요합니다.

빠진 곳을 빼면 원래 부재를 그대로 다시 썼습니다. 보관해 두신 핸드레일이 손상된 데가 없었습니다.

용접으로 만든 시설은 같은 방법으로 고치면 제 모습을 찾는데요. 어느 업체가 하느냐에 따라 얼마나 오래가는지가 달라집니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

겉모양을 되돌린 뒤 실제로 무게를 실어도 괜찮은지 시험했습니다. 손잡이를 쥐고 세게 흔들어 봤습니다.

흔들림 없이 붙은 것을 확인하고 관리자분께 결과를 알려 드린 다음 마쳤습니다.