철제 난간 부식, 녹가루가 떨어집니다

녹가루가 떨어지는 단계면 표면만 슨 것이 아니라 안쪽까지 들어갔다고 보셔야 합니다. 철제 난간은 겉이 벗겨진 뒤부터 속으로 파고들기 때문에, 겉만 보고 판단하면 실제보다 가볍게 보입니다.

판단은 드라이버로 눌러 보면 됩니다. 쑥 들어가면 그 구간은 도장으로 덮지 않고 잘라내야 합니다. 저희는 성한 구간과 부식된 구간을 나눠서 부식된 쪽만 절단하고 새 자재를 이어 붙입니다. 전체를 바꾸는 것보다 자재비가 적게 듭니다.

스테인리스도 녹이 슬 수 있습니다. 대부분은 자재 자체가 부식된 것이 아니라, 바깥에서 날아온 철가루가 표면에 붙어 그 자리에서 녹이 번진 경우입니다. 도로변, 공사장 근처, 지하철 위쪽 세대에서 자주 보입니다.

이런 녹은 표면을 정리하면 대부분 없어집니다. 반면 용접부 주변만 줄지어 녹이 났다면 시공할 때 열이 지나치게 들어갔거나 마감이 덜 된 자리라, 그 구간은 다시 손봐야 합니다. 사진을 보내 주시면 어느 쪽인지 구분해 드립니다.

도장을 벗겨 두께가 남아 있는지 봅니다. 겉이 멀쩡해 보여도 안쪽이 부식되어 바스러지는 자리가 있는데요. 그런 구간만 잘라내고 두께가 남은 라인은 그대로 씁니다. 전부 바꾸지 않아도 되는 이유가 여기 있습니다. 잘라낸 자리는 같은 규격으로 이어 붙입니다.

괜찮은 부분은 살리고 틀어진 부위만 잘라 교체합니다. 부식이 내부까지 번진 구간만 잘라내고 두께가 남아 있는 라인은 그대로 쓰는데요. 스카이차를 부르고 주물 신품을 새로 맞추는 것과 견주면 비용이 크게 차이 납니다. 전면 교체가 맞는 상태면 그렇게 말씀드립니다.